东南科技大学创新教学模式 赛车团队获奖连连
由中华赛车协会于9月18日在台中速邑赛车场举办「全国2022 NAGC金卡纳赛车第四战」，东南科技大学机械工程系组成的赛车团队，学生历经五个月时间，依据赛规打造了2辆专为金卡纳赛制所设计的比赛车辆，分别为和泰汽车赞助的Toyota 86赛车以及油电测试验证车XV50，比赛当日为本年度封关战、各方竞赛团队精锐尽出包括：FORD Focus ST军团、SUBARU ZD8 New BRZ、Toyota ZN6及Honda手排CIVIC厂车军团等车款。
指导老师郑凯宇老师表示比赛当日练车阶段，团队86赛车秒数趋于41秒区间，与主要的竞争对手FOCUS军团展开相互拉锯，而油电验证车因1600KG车身吨位太大及重心过高等不利操控因素，秒数落于45秒区段，虽然团队两辆赛车马力相当，但车身体质条件大不相同，相互产生巨大对比性。
到了下午正式比赛环节，首先由赵子尧选手以37.4秒成绩技压场上所有AT车辆选手夺得杆位，而团队油电验证车经过调校后以41.2秒成绩，击败众多高性能涡轮车款，与各队伍性能跑车拉进不到半秒的时间差距，不仅验证油电车强大的加速能力，并确立了团队后续投入油电赛车的发展方向，最终在性能跑车群聚的「后驱组」取得金、铜名次，大专组夺得3面奖牌。
东南科技大学近年来透过教育部高教深耕计画经费挹注，协助机械工程系车辆工程组邀请业界师资与系上教师以「专业场域」及「学生职能工作坊」的创新教学模式，共同设计训练研习课程，以加强竞赛团队的实务实践力、问题解决能力与执行力，提升参赛获奖率。在学习环境上该校更是投入数千万建置「车辆实务营运中心」，将赛车打造与新能源车辆工程相互结合。
该校教务处教学资源中心张忠明主任表示，该校改善教学计画所组织的赛车团队，训练机制除了赛车打造技术外，驾驶技能采渐进式：由“金卡纳”＞“丽宝赛道”＞“拉力赛”三阶段关卡，夺牌者即能晋级下一阶段挑战。相关课程活动设计不仅能落实新能源车辆工程训练，并能利用赛道竞争之求胜慾望，激起自发性学习意念，颠复传统车辆工程制式的学习模式。未来竞赛团队将持续投入赛车运动，吸引更多对车辆工程有兴趣的学生加入。
东南科技大学工程与电资学院吴坤龄院长谈到传统技职教育已无法因应时代变革，导致学生的学习意愿低落，打工为主上课为辅俨然成为教室风景，因此该校机械工程系一直在教学模式上寻求创新模式，以塑造有效诱导学生学习的教学情境，找回从教室中离开的学生，让学生在学习中获得乐趣与成就感。