汽车人才一条龙培训 高中、科大携业界首推7年就业计画
协和祐德高三建教生、东南科技大学实习生携手合作「产学3+4」，一条龙培育新世代汽车人才。校方提供
知名北都汽车股份有限公司、协和祐德高中与东南科技大学三方携手，首创产学「3+4」七年一贯升学就业大满贯计画，今天（11日）举行签约仪式，未来学生从高中到大学可求学与工作并进，毕业后直接进入业界工作，完善的一条龙培训机制，若考取等级证照月薪更上看7万元。
北都汽车公司董事长许志宽(左一)、协和祐德高中校长黄俊宾(左二）与东南科技大学李清吟校（右二）携手ˇ合作，缔结产学3+4一条龙培训机制。校方提供
北都汽车从1988年起，与协和祐德高中合作超过33年，建教合作学生超过1500位学生，另2013年起与东南科技大学合作迄今8年，也累计超过300位同学在北都实习，总计目前两间学校有超过110名校友在北都服务。很多毕业校友也在北都担任重要管理干部，如LEXUS服务部长、5位厂长、多位技术长与组长，相当杰出优秀。
此次七年一贯升学就业大满贯计画，参与的贵宾包括有台北市政府教育局长曾灿金、北北基国中校长、辅导主任及家长会长、台北市国中家长联合会、台北市高中家长联合会、台北市高职家长联合会、新北市中小学家长协会等，将近两百人共襄盛举，一起见证这场迎接未来世代的签约仪式。
近200位与会贵宾大合照。。校方提供
台北市政府教育局长曾灿金致词表示，非常高兴有机会来见证产学携手3+4就业升学大满贯，见证三方面的签约协定，透过课程分享、业师的支援、师资设备，再透过策略联盟，可以缩小学用的落差，让孩子有机会半工半读的模式。
台北市教育局长曾灿金给予高中、科大与业者三方产学合作肯定。校方提供
曾灿金提到，台北市政府教育局签订大型的MOU，并引进企业界在学校设立6个教学技术中心，例如:自动化、物联网、智慧家电、工业机械、节能减碳、汽车修护中心等，与台北市政府政策结合在一块。他也期待，3+4就业升学大满贯合作方案，能够帮助协和祐德高中、东南科技大学与北都汽车公司等三方，创造六赢。
面对现今科技及产业迅速创新发展的趋势，技职人才培育已经跳脱传统教室上课的模式，透过高职，科大以及产业三方，共同规划垂直衔接课程与实作教育，统整学习资源，协力培育符合产业需求的技术人力。
校方指出，这次的3+4七年一贯升学就业大满贯计画，可以说是北都与协和祐德、东南科技大学展开的产学合作计画2.0，从协和祐德高三进北都实习可考取Step 1证照，毕业后进入东南科技大学就读，大四毕业前技术员可考取丰田最高Step 4等级证照，平均薪水约达五万元，专员则可考取丰田最高Level 3等级证照，平均薪水约达七万元，此证照同时也会列入学校的毕业门槛。
也就是学生从高中到大学一边求学、一边工作，还能一边累积资历，毕业后直接进入北都工作。
北都汽车公司董事长许志宽致词点出，汽车产业已摆脱燃油喷射引擎，逐渐进入油电复合动力系统，朝环保氢燃料电池电动车发展。校方提供
北都汽车董事长许志宽表示，北都汽车营运规模2015年~2020年总体贩卖车辆数:TOYOTA累计贩卖达8万5,057辆，LEXUS累计贩卖1万9,451辆；服务入库台数TOYOTA 累计服务台数148万1018辆，LEXUS 累计服务台数31万2,677辆；营业所TOYOTA11所，LEXUS 4所；服务厂据点TOYOTA共有16厂，LEXUS 3厂，另有TOYOTA保修站4厂等。
许志宽说，现在的汽车产业，已逐渐摆脱燃油喷射引擎进入油电复合动力系统，朝向环保氢燃料电池电动车发展，TOYOTA 结合旗下最先进 TNGA 模组化底盘平台来开发新车，各服务厂良好的工作环境，自然需要更多的服务人力来投入，今天共同携手合作建立三赢的策略联盟夥伴关系，期望学界与业界厂家合作，相互整合资源，为汽车产业培育新一代的生力军。
协和祐德高中校长黄俊宾指出，「产学3+4计画」就是从学习到实习、从实习到就业的一条龙培训机制。校方提供
协和祐德高中校长黄俊宾说，办理这项计划，主要目的是落实产学合作之机制，让学生真正学以致用，找到自己的目标，培养具有学习力、实作力及竞争力，并建立学校特色发展。
黄俊宾提到，110学年度因应汽车产业变革，三方更联手开设智慧车辆微课程，包括「地球能源应用分析」、「汽车能源的演变过程」、「油电车运作原理与修护」、「电动车面临的困境」、「车联网应用与自动驾驶」、「未来车的终极目标」等六大主题课程，使学生能更深入了解汽车产业未来技术的发展。
黄俊宾进一步说，为持续深化三方互动与交流，首创培育技职人才毕业即就业的「产学3+4计画」，即就读协和祐德建教合作班，之后进入东南科技大学就读，毕业后不仅可直接进入北都汽车就业，先前实习的服务年资也都并入采计。如此的从学习到实习、从实习到就业的一条龙培训机制，堪称技职教育产学合作的优良典范。
东南科大校长李清吟比喻，7年培训如同培养一位专科医生，学生不但技能精湛，专业知识也非常充足。校方提供
东南科技大学校长李清吟指出，汽车工业的发展，动力部分由内燃机汽油引擎，到油电混合车，再到纯电动车，驾驶部分由手动驾驶，到半自动驾驶，再发展到无人驾驶，这代表汽车工业已朝零碳排、人工智能方向发展。
李清吟说，六年前投资五千万，建置「车辆实务营运中心」，引进一流的日规、美规与欧规实习设备，目的是让学生在学期间就能够同步学习业界的技术与设备。他相信3+4七年一贯，再加上北都汽车的5年实习，如同培养一位专科医生，七年后学生不但技能精湛，专业知识也非常充足，尤其是直接衔接就业，工作年资、职位、待遇比起一般大学毕业生已高出很多，可说是在人生起跑线上已抢得先机。（突发中心曾佳俊／新北报导）